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transport de mats Archives - Toutatis Transport Bateau et Régate

Le "Grandgousier" à Lannion

C’est un joli  bateau, très atypique, le « Grandgousier ». Il porte bien son nom, bien rond, comme on pourrait dire ventru….

Construit à Aral, il a navigué pendant près de 5 décennies dans les eaux de l’embouchure de la Vilaine. Durant ce mois de février 2016, il a rejoint Lannion dans les côtes d’Armor, pour subir une cure de jouvence. Philippe, un passionné de voile, a décidé d’entreprendre quelques travaux, pour redonner à ce bateau une nouvelle vie.

 » Je veux diminuer la taille de la cabine, lui donner un peu plus d’espace extérieur  » : explique Philippe  » rafraichir sa coque, et redonner de l’éclat à ses vernis »

Sa largeur dépassait 2m70, Toutatis a donc transporté ce bateau en convoi exceptionnel. Parti de sous un superbe soleil d’Aral, c’est sous la pluie que le déchargement c’est effectué dans une magnifique ferme des alentours de Lannion. Bain de boue obligatoire, le grue du camion a déposé la coque au mieux sous le hangar de la ferme, pour que commence la mise en beauté du « Grandgousier »

Le bateau conservera t’il son nom ?  L’avenir nous le dira

 

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Transport d'un Challenger Export

Le transport d’un Challenger Export de Sète à la rivière d’Auray (le Bono)

Toutatis, contacter au mois de Septembre pour ramener ce bateau de Sète dans l’Hérault (34) au port du Bono, dans la rivère d’Auray, ce n’est que début Octobre que le feu est passé au vert. Le bateau était au chantier Coeur… Une super équipe, avec un super accueil. Une fois chargé, équilibré et arrimé, l’ensemble de Toutatis trans régate, s’est mis en route pour la Bretagne. C’est le lendemain dans l’après midi que le bateau a rejoint le petit port du Bono

Une fois sur place s’est avec plaisir que j’ai retrouvé le nouveau propriétaire. Un Co-équipier d’un J80 (Charly) que j’avais rencontré à Balis (Barcelone) pour le championnat d’Europe en juillet 2014, ou j’avais emmené le J80 des filles d’Oman Sails.

Le port du Bono est un petit port, situé non loin d’Auray. La grue m’attendait au bout d’une route, vraiment étroite. l’équipe du chantier naval du Bono, a été vraiment efficasse, déchargeant le bateau avec douceur et éfficassité, puis m’ont aidé à retourner ma remorque pour que je puisse repartir en marche avant….

Bon vent à ce Challenger Export

Un catamaran KL28 Trophée à Sévrier, sur le lac d'Annecy

Un catamaran KL28 Trophée à Sévrier, sur le lac d’Annecy

Le catamaran KL28 Trophée, c’est un bel oiseau, racé, puissant… il a dompté l’Atlantique. Mais aujourd’hui, ce bateau de 8 mètres 50, va conquérir d’autres eaux, celles du lac d’Annecy.

C’est un beau challenge pour les moniteurs du club nautiques de Sévrier (74), faire découvrir en Handi-sports, la joie de naviguer sur une telle embarcation. le lac d’Annecy, dans son écrin de montagnes, a ses particularités, notamment aux niveaux vents thermiques qui se lèvent en fin de journée. Le lac mesure 14.6 Km de long par 3.35 km de large, situé à 446 mètres d’altitude, et autres particularités sa profondeur qui en moyenne de 41.5 mètres, passe de moins d’un mètres le long de la berge ouest à une profondeur maximale de 82 mètres.

C’est donc des locaux de « Atlantique Concept Voile » que le bateau a quitté Lorient en un beau matin ensoleillé de Mars, pour rejoindre sous un soleil tout aussi éclatant les eaux froides des alpes. Calées, sanglées, les coques démontées ont fait le trajet sur se bers… Et après maints tunnels, la vision des sommets enneigés des alpes, le massif des Bornes… la tournette (alt. 2351m), les dents de Lanfon, le mont Baron…

Toutatis Trans Régate souhaite bon vent à tous ceux qui auront la joie de naviguer sur ce bateau …

Transport de mâts en bois

Un transport de mâts en Ile et Vilaine, c’est dans la campagne, non loin de la côte, que Denis a choisi de construire de nouveaux mâts en bois pour son bateau.

En arrivant à Trans la forêt, apparait une belle plantation d’arbres peut être centenaire… Denis a du choisir l’un de ces pins pour équiper de nouveaux  mâts son superbe ketch… Pas du tout, il faut gagner du poids sur ce plan Moitéssier, les anciens mâts sont trop lourds.

C’est donc des mats creux en lamellés collés que Denis a entrepris de construire pour changer les anciens. Il aura fallu trouver la grange, un sol plane, a l’abri, et surtout mesurant plus de 16 mètres de long.

Le jour est venu, celui d’emmener les nouveaux mâts à la rencontre du bateau…   et de donner aux anciens, une nouvelle vie…    Devenir une éolienne….

près de 15m, plus de 500 Kgs pour le plus petit, environ 1 tonne pour le plus grand     Bon vent